专业车辆空气检测仪器

更新:2013-12-7 2:27:37      点击:
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    日前,环保部与国家质检总局联合发布《乘用车内空气质量评价指南》(以下简称《指南》),再次引发消费者对车内空气质量和“新车味道”的关注。记者调查了解到,超过八成的车主对“新车味道”表示担忧,而如何检测车...

产品介绍

                           

日前,环保部与国家质检总局联合发布《乘用车内空气质量评价指南》(以下简称《指南》),再次引发消费者对车内空气质量和“新车味道”的关注。记者调查了解到,超过八成的车主对“新车味道”表示担忧,而如何检测车内有害物质,祛除“新车味道”,也成为大家关注的主要内容。

八成车主对“新车味”表示担忧

“我的眼睛怎么啦,感觉涩涩的,还老流眼泪……”眼睛一向没啥问题,也不需配戴眼镜的南宁车主胡女士,最近开车总觉得眼睛不舒服,老流眼泪。而她开车的时间并不多,也没有任何疲劳驾驶现象。每次感觉眼睛不舒服,靠边停车用纸巾擦擦,再按揉几下,会感觉好些。但上路不久又会再次发生。后来与车友交流并上网查找资料,她才知道,这也许与车子刚买不久有关系。

无独有偶,今年春节前刚买了车,高高兴兴带着全家一起回家过年的周先生,一路上也为车内散发出的一股子“新车味”烦恼不已。虽然他的反应没有胡女士那么严重,但那股子刺鼻的“新车味”,还是把坐在车内的家人熏得晕乎乎的。后来,他只好一路打开车窗,这才总算安全回到家中。

记者采访了解到,被“新车味”“伤”过的车主并不在少数。尤其是近日《指南》发布后,消费者对车内空气质量及“新车味道”更为关注了。在接受记者随机调查时,有超过八成的消费者对新车散发出的“味道”表示担忧,且对即将于3月1日开始实施的《指南》充满期待。

《指南》有助于消费维权

记者注意到,《指南》虽然对苯、甲苯、甲醛等8种常见的车内挥发性有机物浓度设定了限值,但这也只是对车内环境指标的指南而已,并非强制性标准。这就意味着,汽车生产企业既可以执行(《指南》),也可以不执行。也正基于此,《指南》并不能从实质上和渠道环节上对车内的挥发性有机物质浓度进行有效抑制和控制,达到从根本上改善车内空气质量的目的。只能说,有了国家公布的《指南》的各项浓度指标摆在那儿,消费者如果发现自己购买的新车“味道”过浓或空气质量较差,在投诉、维权时会有一定程度的说法和依据。

有专家指出,《指南》中的车内空气质量标准虽然参照了国外相关标准,但在一些指标限值上,仍然不及欧盟、北美等严格,而且受检的都是样车,不具代表性。

学些祛除“新车味”的知识

有行业人士指出,在目前缺乏评测资质机构的情况下,消费者在购买新车时,想对车内空气质量做一个标准评判,还真的比较难。因此,消费者有必要多掌握一些这方面的知识,这样才能有效维护自身健康。

资深行业人士张百祥说,影响车内空气质量的污染源主要有甲醛和苯。其中甲醛大多来自车内的真皮座椅、车顶装饰、中控面板等软性内饰材料,而苯主要来自地胶。因此,消费者在选购新车时,要把车门车窗全都关上,不要打开车子的外循环系统,这样才能发现和感受到异常的“新车味”。

张百祥对记者说,其实,几乎每辆新出厂的车子都会或多或少地附带有“新车味”,消费者买回新车后,最好不要马上开。注意每天多开开车门车窗,通风散气;还可以在车内放置一些活性炭、柚子皮,或者菠萝、柠檬等水果,这些都是纯天然的空气清新剂。不用车时,也可以打一小桶清水,倒些醋在内,放在车里,也可以起到吸味的作用。

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